刚刚结束的F1新加坡站是有史以来F1的首场夜赛，就比赛过程而言还是相当精彩的，其原因不只是因为它是一场夜赛，而且还是一场街道赛，两种特殊元素合并在一起，从而达到了一些“混乱”的效果。唯恐天下不乱的心态恰恰又是广大F1车迷普遍的心理，这直接促成了车迷拥护夜赛、街道赛的现状，据说，在明年的赛程中极有可能在加入两条夜赛！

　　既然大家都喜欢看与众不同、不确定因素高的比赛，那么我倒是有一些比赛想法提供伯尼参考。

　　１、城市高架赛。我们可以把赛道从地上挪到空中，利用高架错综复杂的结构进行比赛。可行性分析：第一，赛道宽度及平整度。在今后的建设中，高架的中心隔离护栏以后要做成活动的，那么在比赛期间，我们就可以把隔离栏拆卸掉，增加赛道宽度。当然了，对高架路面的平整度也提出了很高的要求，我觉得这不是坏事，因为提高了平整度，可以带动民用车产业向更高档次发展。第二，安全性。高架上本来就应该安装隔音板，只不过在以后的建设中可以将材料改成橡胶之类起到缓冲效果，这样可以在安全性上得到提高，那就不会出现什么冲出赛道掉下高架之类的事情了。第三，进站。这个更好解决，反正高架都有上岔道和下岔道，要进站了就下去，加完油就上来，一般上下岔口都相距不远，正好一个PIT的距离，而且而且，一般路面上都有交通红绿灯，正好作为PIT出入的信号灯！第四，观众的席位。这点稍微有点困难，但是也有解决方法，那就是在高架旁边多建高层建筑，这样一方面带动了房地产业、一方面提供了房产租赁的需求还有一方面带动了城市化发展，非常符合2010世博会城市让生活更美好的口号！

　　２、车手、赛车抽签互换赛。顾名思义，就是在比赛前进行抽签，以此来决定在本场比赛中用什么车进行比赛。也就是说，哈密尔顿如果抽中印度力量，那么它就要用印度力量的车来比赛，反过来，如果皮盖特抽到法拉利，那么它就可以坐在法拉利赛车中进行比赛！可行性分析：第一，关于积分。这可能是大家最关心的问题，其实没关系，如果哈密尔顿坐在印度力量中拿到了积分，还是算在哈密尔顿的头上，至于车队方面一般给本方车队即麦克拉伦另一半给印度力量，这样的好处是，印度力量一定也会提供一辆好车给哈密尔顿，因为只要哈密尔顿赢了，自己车队也会有好处～第二，看点。这样一来，我们可以更加了解我们的车手，到底技术如何，在遇到困难的情况下是否也同样出类拔萃，或者是给一些很有天赋但是受困于赛车的车手一些表现的机会，这样就再也不会出现“某某车手只不过是拥有一辆好车而已”“要是给某某车手一辆好车的话”等等这些话语。其次，造成车队、车手几分拉近的机会。

　　YY到此结束～接下来就看伯尼的了！　>.<